C02-Bepreisung im Verkehrssektor
Auswirkungen auf private Haushalte und Kompensationsmöglichkeiten: Ein Zwischenbericht
Auswirkungen auf private Haushalte und Kompensationsmöglichkeiten: Ein Zwischenbericht
Bundesweite Treffen der Betriebsräte der deutschen Mineralölwirtschaft fand unter Mitwirkung der Stiftung Arbeit und Umwelt im IGBCE Bezirk Berlin-Mark Brandenburg statt.
Die derzeit heftig geführte Debatte um ein mögliches Tempolimit und Schadstoffgrenzwerte zeigen, dass das Thema Verkehr die Gemüter im Auto-Land Deutschland bewegt.
Sieben Thesen zu Herausforderungen und Chancen aus industriegewerkschaftlicher Sicht.
Eine Auswertung der direkten und indirekten Arbeitsplatzeffekte der Energiewendepolitik
in Branchen der konventionellen und erneuerbaren Energiewirtschaft.
Die Stiftung Arbeit und Umwelt der IGBCE veranstaltete am 12. Dezember 2018 ein Fachgespräch mit verkehrs- und industriepolitischen Experten .
Potential für die deutschen Braunkohlereviere?
Anstieg der Kostenbelastung einkommensschwacher Haushalte.
Moderne und proaktive Industriepolitik als Antwort auf einen Ausstieg aus der Braunkohleverstromung.
Strukturwandel managen statt verwalten.
Automärkte, neue Technologien und der Verkehrssektor im Wandel. Fahrzeughersteller vor mehrfachen Herausforderungen.
Was bedeutet die Entwicklung hin zu einen treibhausgasneutraler Verkehrssektor für die deutschen Produktionsstandorte im Bereich Autozulieferindustrien?
Das Projekt hat kleinere und mittlere Unternehmen aus den Industriebereichen Chemie, Glas, Papier, Kunststoff, Kautschuk, und Energie, bei der Entwicklung und Umsetzung einer individuellen CSR-Strategie unterstützt. Das CaeSaR-Projekt wurde in Zusammenarbeit mit der QFC GmbH, der Gesellschaft für Bildung, Wissen, Seminar der IGBCE mbH und der Hochschule Trier von 01/2012 bis 12/2014 durchgeführt. (Projektverantwortlich: Carola Dittmann)